近日，网上流传一则消息称，北京多地出现“纸糊井盖”，井盖内部不含铸铁成分，全部由填充材料构成，威胁着行人的安全。记者通过调查了解到，所谓“纸糊井盖”其实就是复合材料制成，按承重能力分为不一样级别，可适用于绿地、自行车道、机动车道等。按照北京相关规定，只能在人行道或绿化带中使用。市民发现井盖破损可以拨打产权单位电线城市管理热线。

　　网上热传的文章称，在回龙观、望京、良乡等地都出现“纸糊井盖”，并配上多张图片。

　　一张图片的井盖边缘有缺口，井盖上印着“交通设施”和“亿达复合井盖”的字样，文章称这是回龙观附近的纸糊井盖。

　　而在另一张破裂的绿色井盖照片下面，文章提到，“这类井盖外观由藏青色涂料染成，表面上看是铸铁井盖，但实际也是由填充物制作的井盖，路上行走，绝对不能踩踏。”还有的照片中，井盖破损严重，有些甚至整个破损掉入井中。

　　该文章提醒网友，这样厚度的井盖难以承重，对于这类明确标明“复合井盖”字样的井盖，行走时一定别踩踏，这类井盖内部不含有任何铸铁成分，全部由填充材料构成。虽然降低了偷盗价值，但若使用时间较久，会增加很大的安全风险。

　　昨日，新京报记者在海淀区万寿路上探访发现，整条万寿路的人行道上大约有一半使用复合井盖。但井盖上标明是复合型材料的非常少，只有20个不到，剩下的复合型井盖甚至没有注明类型。

　　这些复合井盖尽管破损率不高，但有一部分看上去非常“脆弱”，存在不牢固、凸起或凹陷的情况，还有的井盖破了两个洞。

　　破损井盖处在万寿路玉渊潭南路人行道上，属于人较多的地方。破损边缘都有腐蚀痕迹，并不像是被硬物有意戳破。而边缘外观看上去非常“厚实”的井盖，从破损处做测量，井盖的实际厚度只有约1厘米，内部也已被腐蚀，摸起来的触感和三合板类似。此外，有些并没有严重破损的复合型井盖在出气孔周边也出现了腐蚀现象。

　　记者观察发现，在行人最多的靠近人行道的绿化带、人行道上几乎用的都是复合井盖，而汽车道上的绝大多数井盖还是传统的球墨铸铁井盖。

　　在附近上班的市民李小姐表示，她并不知道有复合材料的井盖。“以前没注意过复合材料的，仔细看看像塑料一样，不太放心。”不过，她也表示，复合井盖比传统井盖好看，但前提是要保证行人安全。

　　2011年5月29日 合肥市铜陵一小区内，一名7岁男孩玩耍时，脚下的塑料井盖破裂，经抢救无效后死亡。

　　2013年1月23日 重庆江北区一工地，一名30多公斤重的8岁男孩将一个塑料下水道窨井盖踩垮，掉入15米深井中受伤。

　　2014年3月7日 海南省海口市季先生到朋友家，行至小区花园时井盖破裂，导致腹部受伤、肋骨骨折。

　　2014年5月24日 湖北省十堰市市民小袁经过台湾路时，踩到一个井盖，井盖突然断裂，小袁掉入一米深的管道内，大腿和胳膊多处擦伤。

　　昨日，记者电话联系到网文中提到的“亿达复合井盖”的生产商——泉州洛江亿达井盖制造有限公司。工作人员表示，该公司生产的复合材料井盖至少可承重5吨，最多可承重20吨。工作人员强调，这种复合材料井盖“用在绿化带里没事，不能用在马路上”。

　　那么，复合材料井盖究竟是什么？记者从市政部门了解到，复合井盖是指复合材料制成的井盖，包括再生树脂复合材料井盖和聚合物基复合材料井盖等。根据有关标准，这两大类材料制造成的复合材料井盖均按照承压能力分三类。

　　其中，再生树脂复合材料井盖分轻型、普通型、重型。轻型可用于禁止机动车进入的绿地、甬道、自行车道或人行道；普通型可用于总重10吨及以下车辆通行的道路或停放场地；重型可用于机动车通行的道路或停放场地。

　　聚合物基复合材料井盖也按照承重能力分为轻型、普通型、重型，分别用于次干路、快速路和快速路以上，承载能力分别为90kN、180kN、270kN。

　　近年来，复合材料井盖在北京等大城市迅速普及。据新闻媒体报道，去年通州城区范围内启动了井盖专项整治工程，就是使用一种新型复合材料井盖代替旧的铁质井盖。

　　有井盖使用单位的工作人员和记者说，使用复合材料井盖主要是防止被盗。传统的球墨铸铁井盖是很多废品收购站热衷收购的货物，一些人以盗窃井盖为营生。而据厂家介绍，复合材料井盖的材质绝对没回收价值，因此也就杜绝了井盖丢失的问题。

　　山东一家井盖生产厂商的经理和记者说，复合井盖之所以大受欢迎的另一个原因是价格低。“承重10吨的复合井盖出厂价165元一套，承重20吨的240元。球墨铸铁的至少在这个基础上加100元。”

　　按照厂家的说法和上述标准，复合材料井盖并非如想象中那样“脆弱”，但为什么复合井盖会被称为“纸糊井盖”，而且常常会出现“支离破碎”的场景？

　　一家井盖生产厂商的经理表示，复合材料井盖的能够承担重量的能力最高能做到200吨，其能够承担重量的能力、韧性并不输于传统的球墨铸铁井盖，但是这需要把复合材料井盖做得非常厚，而少数厂家在生产中偷工减料，与传统球墨铸铁井盖相比，复合材料井盖的“缺斤短两”不易被发现。

　　此外，复合材料井盖有着明确的应用限制范围，一旦遇到超过其能够承担重量的能力的车辆，就有可能破损。

　　记者以客户身份致电一家井盖生产厂商，询问在小区里需要多大承重的复合井盖时，厂家表示，多数客户在小区里使用的复合材料井盖能够承担重量的能力不会超过20吨，但有的小区在施工未完成时就铺上了20吨能够承担重量的能力的复合井盖，结果重型的拌浆车来回驶过，没等小区建好就把复合井盖全压坏了。

　　●轻型再生树脂复合材料井盖：用于禁止机动车进入的绿地、甬道、自行车道或人行道

　　●普通型再生树脂复合材料井盖：用于总重10吨及以下车辆通行的道路或停放场地

　　市政部门表示，北京市对复合井盖的使用有相关规定，要求只可以使用在人行步道或者绿化带里。此外，还有两家检验测试的机构对复合井盖进行仔细的检测，一经发现井盖破损之后，权属部门应该更换或者修复。市民发现井盖破损可以拨打产权单位电线城市管理热线。

　　作为京城“井盖大户”，排水集团表示，其所属的井盖都是球墨铸铁井盖，并在井盖下方安装防护网，防止相关人员掉入。而不使用复合井盖的原因就是其能够承担重量的能力较差容易破损。

　　此前，央视曾披露井盖里掩藏质量秘密，井盖施工层层转包，安全管理形同虚设。相关专家接受各个媒体采访时表示，除了井盖本身质量之外，井盖施工安装与验收也与井盖的安全息相关，一些发达国家在这方面有非常详尽的立法，而我国在这方面的相关法规还是空白。